プレス金型技術の開発動向の3つの特性

金型とプレスは、スタンピングの品質、精度、生産性を左右する2つの重要な要素です。高度なプレスは、高度な金型を装備している場合にのみ完全に機能し、良好な結果を得ることができます。金型の開発方向は次のとおりです。

まず、金型の設計と製造を開発するためにIT技術を最大限に活用します。プレス速度、精度、および金型交換効率に対するユーザーの要求は増え続けており、金型の開発を推進しています。車体型、特に大型および中型のカバー型は、車体の形状とエンジンの2つの重要な要素であり、技術的に集約的であり、現代の金型技術のレベルを反映しており、車体製造技術の重要な部分です。車体型の設計と製造は、自動車開発サイクルの約3分の2を占め、自動車交換の主な制約となりました。現在のところ、世界の自動車の交換は約48ヶ月で、アメリカは30ヶ月で済み、金型業界でCAD / CAE / CAM技術と3Dソリッドスチームカバーを採用しています。金型構造設計ソフトウェアさらに、ネットワーク技術の広範な応用は信頼できる情報媒体を提供し、オフサイト設計およびオフサイト製造を可能にする。同時に、バーチャル製造などのIT技術の応用も金型産業の発展を促進するでしょう。

第二に、金型成形の試用時間を短縮します。現在、油圧式高速試験プレスおよび引張式機械プレス、特に機械式プレスの開発は80％削減でき、大幅な節約の可能性があります。この種の試験型機械プレスの開発動向は、パラメータ設定および状態記憶機能を有する数値制御式油圧延伸パッドを備えたマルチリンク延伸プレスを使用することである。

第三に、ボディ製造の進歩的な金型は急速に発展しています。自動パンチングマシンで回転子または固定子板を機械加工するため、またはそれをコネクタに適用するために、プログレッシブパンチダイまたはコンビネーションダイを使用することは周知のスタンピング技術であり、近年、ボディ製造ではプログレッシブダイカットダイが得られ始めている。ますます広く使用されているプログレッシブダイは、コイルを成形部品と引張部品に直接加工するために使用されます。

加工部品もまたますます大きくなっており、切断、給油、および多ステーションプレスおよび完全な型の金型と直列に接続しなければならないプレートのスラブ輸送のようなその後の工程の必要性を排除している。プログレッシブコンビネーションダイは、米国の自動車業界で一般的に使用されており、生産性が高く、金型コストが低く、シートせん断が不要なため、マルチステーションプレスで使用されるステップ金型に比べて30％節約できます。しかしながら、プログレッシブコンビネーションダイ技術の適用は、延伸の深さ、案内および輸送のストリップ材料の表面硬化によって制限され、そして絞り深さが浅い単純な部品に主に使用されるので、マルチステーションプレスを完全に置き換えることはできない。ほとんどの部品は、マルチステーションプレスでの加工用に考慮する必要があります。