中国の自動車産業におけるプレス金型技術の応用

スタンピングは自動車製造における4つの主要プロセスの1つであり、ボディの製造精度はスタンピングとその組み立ての精度に大きく左右されます。スタンピング技術は、特に自動車産業における大量生産の開発とニーズから生まれています。今日でもそうです。

中国の自動車スタンピング技術の開発状況は、以下の点に反映されています。

外部カバーはより自動化されています

外側カバーは高い表面品質要件を有しており、自動生産に頼ることしかできない。中国での自動車外装部品の自動生産は高速スタンピングではありませんが、自動化の程度もかなり高いです。これは主に自動化されたラインスタンピングの広範な採用に反映されています。

ラインスタンピングは一般的に4つのプレスで構成されており、中央がロボットの自動供給とピッキングで、生産サイクルは約10〜15回/分で、通常は最初のダブルアクション1630Tとそれに続く800Tです。プレスはで構成されています。

自動または半自動生産用のフロアまたはトップカバーインナーカバー

そのような部品は、主にバッチ生産方法によって、一般に自動または半自動生産を用いて決定される。合弁会社に加えて、地元企業の最初のスタートは基本的に半自動スタンピング生産方法です。

半自動スタンピングは印刷機に特定の要件を課します。第一に、プレステーブルは大きくなければならず、第二に、成形力が大きすぎるので、第一プレスは２０００Ｔまたは２４００Ｔであり、そして次のプレスは１０００Ｔまたは１２５０Ｔ以上である。

2.シャシフレーム部品はほとんど部品会社によって作られています。

シャシフレーム部品はほとんど部品会社によって製造され、OEMに送られます。大型部品会社は通常6つのプレスラインを持っていますが、メインエンジン工場の品質管理や生産物流管理の利便性を考慮して、溶接やその後の塗装やスプレー工程までもがあり、OEMに直接提供できます。部品の中に。

精密プレス技術は急速に発展しています

精密スタンプ技術は、時計産業の発展に伴ってスイスで生まれ、自動車産業の発展における重要な技術の一つであり、ドアヒンジアセンブリやガラスリフターアセンブリなどの自動車アセンブリの製造に重要な用途を持っています。このような部品の厚さは3〜5 mmで、高精度、優れた強度、滑らかで信頼性の高いアセンブリの動きが求められます。

長年の開発を経て、精密プレス技術は中国の自動車産業で満足のいく成果を上げてきましたが、現在、中国には数多くの強力なファインパンチング企業が出現しています。

メインスタンピング工程とハイドロフォーミング技術の開発と応用

現在のところ、中国の主流のスタンピングプロセスはまだ線形金型生産モードであり、ハイドロフォーミングのような特殊な成形プロセスに関しては、我々はしばしば同様の紹介と報告を聞きますが、現在のところ私たちは主に実験室にいます。

業界の油圧成形技術は主に管状部品の成形に使用されていますが、海外は主に個別化された自動車部品の小ロットでの製造に使用されています。現時点では、カバーの国内形成にはまだ適用されていません。

ハイドロフォーミングは優れた利点を持っています：第一に、この技術はシートの形状を変えるために高圧媒体に頼るアイソスタティックフォーミングで、シートは垂直方向にプレスされ、三方向の状態にあります。局部成形の改善、またはより複雑な被覆部品の成形、第二に、その成形原理および液体媒体は、伝統的な鋼 - 鋼接触成形方法を変え、それはシートの引っかき傷を効果的に減らすことができ、表面品質の改善に非常に有益である。第四に、より多くの加工内容物を一度に形成することができ、それは工程数および金型数を減らすのに有利であり、第五に、成形時の冷間加工硬化は加工物の強度を改良するのに有益である。同時に、現在の外国出願の状況から、その生産サイクルは遅くありません。

しかしながら、ハイドロフォーミング技術にも欠点がある。その適用の限界は明白である：外部の液体媒体とそれに対応する機器が必要であり；そして溶接の前に部品のその後の処理を行う必要がある；現場作業環境への影響を考慮すると、それは大量の部品処理には適さない。

家庭用自動車パネル金型の製造における問題

自動車カバーの内側部分と外側部分があり、したがって内側カバー部分と外側カバー部分もある。インナーカバーの表面品質は主にリバウンドとディストーションの問題であり、金型の安定性と信頼性は主にひずみを防止し、ワークの反りと変形を改善するためであり、アウターカバーの表面品質は主にスクラッチ、穴と縁のばりです。部分的なくぼみ、接合面の品質、アセンブリの組み立て後のギャップなど。金型には、優れた加工部品、正確な組み立て、および滑らかな金型の動きが必要です。

中国は完全な中型車体金型を製造する能力と技術を持っていますが、金型は量産されていないため、どの金型工場がどの金型で製造されても、最終的には設計と製造を担当します。終了しました。私たちは全体的な経験の蓄積と標準化に関して多くの仕事をすることができますが、それは単一の制作物であるため、実際には個々のレベルによって決定されます。

現在、国内自動車メーカーのインナーカバー金型は主に中国で生産されており、一部の主要なアウターカバー金型は外注されています。アウトソーシングは外国の経験に基づいており、請負業者は製品製造サイクルと品質に関してより大きな期待を寄せています。実際には、金型のアウトソーシングには多くの問題がありますが、請負業者にとっては、心理的に、国内問題がもっとあります。

全体として、自動車カバーは大きな外形を有し、ライン製造方法を採用しそしてワイヤ成形金型を使用する；中小サイズのスタンピング部品は一般的にマルチステーション順送り型で使用され、そして効率は高い。国内自動車産業の継続的な発展に伴い、中国の自動車金型産業も進歩しており、外国の自動車金型工場の競争優位性は徐々に弱まり、最終的には誰もが国内金型に同意するでしょう。

自動車用プレス金型の設計はCAD / CAEシステム統合技術の改善を期待している

自動車用スタンピング技術に関しては、自動車用スタンピングダイの設計は無視できません。

現在、市場で一般的なCAD / CAEシステムは10年前から大きく変わってきましたが、現在ではより一般化されたシステムとなっています。進歩しました。

今日市場に出回っている典型的なＣＡＤ ／ ＣＡＥシステムのいくつかは非常に強力であるが、実際の用途では、環境の変化のために所望の結果を達成することは常に困難であるか、またはいくつかの不満足な場所がある。長期的に見れば、コスト削減とサービスの観点から、強力な国内のCAD / CAMシステムがあるならば、それはより良いです。

長い目で見れば、CAD / CAEの統合は要求または傾向になるでしょう実際には、現在そのような多くの試みがありますが、それはアプリケーションの効果からあまり満足のいくものではありません。

CAD / CAEシステム開発者は、カバーモールドの設計思想について特別なコーミング、分析、および特性評価を行い、次にソフトウェアシステムの観点からジョイントポイントを見つける必要があります。この分野でより優れているのは、リバウンド処理におけるエンジニアの意図を達成することができるThinkdesignシステムです。

ソフトウェアシステム間の統合は常に前進しており、物理的なネットワーク処理に問題はありません現在、一部の金型工場ではPDM環境でのCAD / CAM統合を実現しています。しかし、システム開発と金型工場の産業応用との関係の観点から、産業応用なしには参考になる成熟した経験はなく、金型工場を適用する必要がある場合は投資が必要であり、投資には収入が必要です。同時に、才能の育成も避けられない問題です。

自動車用プレス金型製造用の工作機械および工具の要件

1.工作機械の要件

自動車用プレス金型製造のための機器に対する要求は、主に安定性と信頼性に反映されています。

その著者は最近金型会社に行き、いくつかの機器の使用と設置されたばかりのマシニングセンタについて話すときには機器の精度が非常に重要であると述べた。同時に、スタッフは、現在の機器は機器設置者のスキルとプロ意識にますます依存していると指摘し、機器設置者は機器を最適な状態に設置しデバッグする必要があります。使用とメンテナンスの主なポイントと結果

金型製造企業は、莫大な金額で購入する機器に大きな期待を寄せています。そのため、すべての関係者が意図した目標を達成し、双方にとって好都合で調和を実現するために一生懸命努力する必要があります。機器メーカーが定期的にユーザーやオンサイトサービスに戻って、オーバーホールサービスや改装を実行できるのであれば、さらに優れています。

2.ツールの要件

私が話したツールの要件は、主に以下の点があります。

1つの品質品質は前提条件であり、品質要件は無限大です。全耐用年数と1つのシャープニングライフがそれらの測定基準です。

2つの値段競争が激しいほど、価格の影響は大きくなります。価格性能比はその尺度です。

3研究開発能力。第一に、顧客のニーズに応えることができるということ、ユーザは、顧客が必要としない製品サプライヤなど、ツールサプライヤがニーズを無視することを恐れていますが、強く推奨されています。解決策を提供するのは混乱します。しかし今、この分野に大きな変化があり、成熟した、そして的を絞った解決策を見てきました;第二は、新製品の設計と製造能力、それはサプライヤの技術的製造力のテストです。

もちろん、顧客の要求のすべてが合理的または実現可能であるとは限りませんが、サプライヤー（他人へのサプライヤーとしての私たち自身を含む）は、顧客のニーズを注意深く分析し、最新の技術に基づいた専門的なソリューションを提供する義務があります。したがって、現在の最先端技術に基づいて専門的なソリューションまたはターゲットを絞った技術ソリューションを提供するかどうかは、サプライヤの研究開発能力をテストする上で非常に重要かつ現実的な側面です。

4配達日。現時点では、在庫を減らすことはすべての競争の激しい業界が直面しなければならない問題となっているので、より短い納期は特に重要です。合理的な在庫を確立するために顧客の近くにいることは現実的な解決策になります、近いほど、それは速くなります。工具供給業者も例外ではありません。